产品别名 |
汽车骨架 |
面向地区 |
全国 |
骨架常用材料主要有钢、铝合金和镁合金等。
全钢骨架具有较高的强度、硬度和良好的韧性,但其缺点是硬度较高,难以用单纯的压力加工方法成型,通常是将轮缘、轮辐和轮毂焊接而成;其次是该工艺对工人的技术水平要求较高,且精度差,规模化程度低;后是碳钢的密度较大、减振系数低,不利于汽车轻量化。但在强度要求较高、工作环境恶劣的重型汽车等车辆上,全钢骨架仍有广泛的应用。
铝合金和镁合金骨架为压力铸造成型,其原理为在高压作用下,使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模的型腔,并在压力下凝固成型。压铸工艺制造的产品质量好,生产率高,经济效益优良,但对内凹、复杂的铸件,压铸较为困难。
什么是溃缩吸能?
在汽车碰撞中,重要的是保护车内人员的安全,所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点,在汽车碰撞时,让一部分机构先溃缩,吸收一部分的撞击能量,从而减少传递到驾乘室的撞击力。